火药味拉满，蓝山DHT-PHEV入市，比“理想”更理想？|全球热资讯
一场魏牌蓝山DHT-PHEV(图片|配置|询价)上市发布会，充斥着对竞品车型的火药味，台上的魏牌领导金句频出，算是为即将开幕的2023上海车展提前预热，而最终27.38万元的起售价格也令现场媒体惊呼：魏牌破釜沉舟、蓝山不容有失。
话题性伴随着蓝山DHT-PHEV自始至终，从发布之初临时改造型，到上市发布会全程喊话理想L系列，蓝山DHT-PHEV被看作是拯救魏牌声量、销量的关键产品。高端、混动、大六座，这些车圈热词汇集于蓝山DHT-PHEV一身，长城汽车将最好的技术资源用在了蓝山DHT-PHEV上，配合极具性价比的定价，蓝山DHT-PHEV是否有能力重塑30万元级SUV市场格局呢？
比“500万内最好SUV”更好，魏牌孤注一掷
(资料图片)
相较善于制造话题性的新势力品牌们，长城汽车和魏牌给人留下的印象更多是务实、不善言辞，但在流量为王时代，“卷”到极致的汽车圈需要爆点引发行业内外讨论，于是蓝山DHT-PHEV发布会上，魏牌一反常态，将矛头直指理想汽车L系列。
魏牌和理想的“恩怨”始于2022年，当时的魏牌CEO李瑞峰便公开质疑增程式混动技术，如今有了蓝山DHT-PHEV这款王牌产品，魏牌更有底气、更容不得理想L系列野蛮成长。蓝山DHT-PHEV上市发布会中，魏牌CEO陈思英现场称蓝山车型是“比500万以内最好的SUV”更好的车型，这句话一共重复了超过三次，明眼人都看得出，魏牌和陈思英是在暗讽李想对理想L9的宣传营销。
以前的时代，好的产品自己会说话，但身处现在的汽车行业，好产品更需要好宣传、好营销。蓝山DHT-PHEV几乎集成了长城汽车目前能拿得出来最前沿的技术，是长城汽车冲击高端家用SUV的一把利刃。
造型上，蓝山DHT-PHEV大胆且前卫，设计完全跳脱出魏牌以往的思路，彻底转向新能源化；空间上，蓝山DHT-PHEV车长5156毫米，轴距3050毫米，三围尺寸比理想L8大一圈，并且蓝山DHT-PHEV拥有同级最大二三排中央通道宽度，底部宽度达到276毫米，保证在二三排自由穿梭；智能化体验上，魏牌搭载Coffee OS 2新一代咖啡智能座舱系统，三联大屏内置多模交互、地图导航、影音娱乐、生态服务等技术场景。
大家关心的续航和动力性能上，蓝山DHT-PHEV直接搬出混联DHT迎战，由1.5T发动机与P4电机组成的DHT-PHEV系统，支持纯电、纯电优先和智能混动3种动力模式，以及经济、标准、运动、四驱、雪地、泥地和沙地共7种驾驶模式，这套系统综合功率达到380千瓦，峰值扭矩933牛·米，WLTC工况纯电续航里程180公里，综合续航里程WLTC超过1200公里，百公里加速时间4.9秒。无论是续航里程还是性能，魏牌认为，蓝山DHT-PHEV叫板理想L系列都拥有技术领先、适用场景领先的优势。
“造车派”与“资本派”的博弈
魏牌和理想的矛盾可看作是“造车派”与“资本派”的博弈，拥有32年造车经验积累的长城汽车与新势力品牌们有着本质不同，但凭借资本市场的支持，包括理想汽车等新品牌崛起速度惊人，俨然已成为当下汽车圈“当红炸子鸡”。蓝山DHT-PHEV发布会中，陈思英表示：“练了7年的武功叫入门，练了32年的武功叫大师。武功深浅，是‘造车派’与‘资本派’的最大区别。”
魏牌认为，混联DHT和Coffee Pilot 2.5充分诠释了长城汽车32年造车底蕴，Coffee Pilot 2.5咖啡智驾系统是长城汽车全栈自研的新技术，它结合全车26颗高精度探测元件，面对道路障碍物、可行道路等均能快速做出正确理解和决策，放在蓝山DHT-PHEV中，能够实现NOH、HWA等30项L2+级智能驾驶辅助功能，而按照魏牌规划，带两颗激光雷达的蓝山DHT-PHEV后续会在第三季度入市。
NAPPA真皮零重力座椅、女神副驾、二排舒享会客厅、27英寸高清智慧娱乐屏、25英寸增强HUD等等，超100项豪华配置是蓝山DHT-PHEV给予用户的诚意，也是长城汽车亮剑大六座SUV市场秀出的硬实力。正如魏牌CTO刘艳钊表示，蓝山是造车派，以六座SUV车型，向资本派全面反攻的排头兵。
这次，魏牌誓要与新势力们掰手腕，在中大型SUV市场一决雌雄。
蓝山DHT-PHEV，魏牌背水一战
随着二胎家庭增加和“三胎”政策放开，家庭多人出行场景成为常态，近些年汽车圈中，中大型SUV市场涌现出一大批新品车型，六、七座SUV如雨后春笋般入市，根据数据显示，从2019年到2022年，短短四年时间，30万至50万元区间内的六、七座SUV年销量实现翻倍增长。
从时间节点和布局节奏来说，深耕SUV市场30余年的长城汽车在布局中大型SUV市场中慢了一拍，多孩政策这波红利最受益的便是理想汽车，从理想ONE到理想L系列，理想汽车将家庭出行玩的风风火火，2023年一季度，理想汽车交付5.26万辆新车，理想汽车仅用39个月便创下了国内造车新势力豪华品牌最快交付30万辆的纪录，旗下理想L7、理想L8和理想L9入市后反响都不错。
反观魏牌的境遇并不顺利，一季度魏牌累计销量仅为3403辆，同比下滑超过76%，对于已经成立7年的魏牌来说，市场颓势还不是压力最大的，长城汽车董事长魏建军曾说：“魏品牌把我的姓氏都赌上了，只能成功不许失败。”从目前来看，魏牌交出的成绩单显然无法让魏建军满意。以公司创始人魏建军之姓冠名，魏牌身背的责任与担当才是品牌上下最难熬的压力。
所以你会在蓝山DHT-PHEV发布会中看到魏牌领导们对市场、对销量、对未来的渴望，蓝山DHT-PHEV只推出两驱长续航版、四驱超长续航版两款车型，售价分别为27.38万元和30.88万元，为了吸引用户，蓝山DHT-PHEV围绕购车、用车、养车全周期推出九大宠粉权益，并承诺官方保价至2023年12月31日。本就低于预期的售价再加上多项购车福利，魏牌似乎已经明牌并宣告：蓝山DHT-PHEV不求利润，只谈诚意。
的确，蓝山DHT-PHEV与问界M7、理想L8相比都更具性价比优势，魏牌已经到了孤注一掷的时刻，蓝山DHT-PHEV誓要比“理想”更理想。
