焦点热议:成本只有Model 3一半！特斯拉新车只卖14万？
这几天车企们真的杀疯了！
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前有上汽奥迪降价16万，后有东风雪铁龙政企补贴9万。一时间，整个汽车圈直接就卷起来了，各地纷纷开启了新一轮的补贴大战。
一句话总结：同样的价位，传统燃油车的使用成本更高。
正因如此，不少消费者都选择了拥抱新能源车辆。这在某种程度上，也就导致了传统燃油车的滞销。
这不，因为库存过多，不少燃油车厂商就开启了前所未有的补贴，力争早日清理掉自己生产出来的车辆。
但要黑马说，这很有可能只是整个汽车市场的开胃菜。对于传统车企而言，新能源汽车带来的冲击实在是太大了。在新能源汽车面前，传统燃油车的优势正在逐渐丧失。
最近，特斯拉公司CEO埃隆・马斯克称，特斯拉正在研发的下一代小型汽车将主要以自动驾驶模式运行，这与他在2020年做出的承诺类似。
不过这不是重点，重点是马斯克提到了：存在一条明确的途径可以让特斯拉交付一款成本只有 Model 3轿车一半的汽车，但他没有提供有关时间或车型的细节。
根据东吴研究报告的数据显示，一辆特斯拉Model 3的成本约18.1万元左右。彼时，特斯拉标准续航版Model 3补贴后到手价大约是26.3万人民币，毛利率达到了28%左右。
而现如今，特斯拉Model 3的最低售价已经来到了22万元。站在黑马的角度理解，特斯拉应该是在保持原本毛利率的情况下，对特斯拉全系车型进行降价。
那么，如果特斯拉推出的新车型成本只有Model 3的一半话，随着特斯拉的产线愈发成熟，这款新车型的成本最高就在9万元左右，甚至可能更低。
这时候我们再把特斯拉的28%毛利率添加进去的话，特斯拉的新车型定价就在11.5万以上，配合马斯克声称的主要以自动驾驶模式运行，那么该车的定价大概率是在14万左右（个人估算仅供参考）。
考虑到马斯克曾在2020年的活动上表示，特斯拉将在大约三年内生产出一款售价2.5万美元的小型全自动驾驶电动汽车。这里的2.5万美元换算下来就是17.4万左右。
但是，这个价格是马斯克根据当时特斯拉的成本和毛利率核算出来的，而现如今，随着特斯拉自动化生产流程的升级，成本肯定会大幅下降，所以按照黑马的理解，新车型大概率是14万元左右起步。
毕竟，特斯拉的目的是为了普及新能源汽车。
以特斯拉在内饰上的“毛坯房”风格，黑马相信特斯拉一定可以做到。只不过在那时，国内的其他新能源厂商和传统燃油车厂商就很难受了。
当然了，现如今的特斯拉也并不好过。
竞品越来越多，在手的订单也出现下滑。这种情况下，降价销售或许是为数不多能够挽救销量的策略了。
但即便如此，14万元左右的特斯拉也足以在整个汽车市场乱杀一通。特斯拉降价，合资车降价，国产车还有什么理由不降价呢？
